Форум » Соревнования » "Осенние маневры 2010" » Ответить

"Осенние маневры 2010"

Бродячий кот: В этом году «Осенние маневры» будут проходить 27 ноября. Внимание! Произошли серьёзные изменения в правилах проведения соревнования и в делении автомобилей по категориям. Это деление выглядит так: 1. «Народное ополчение». В эту категорию входят все автомобили без лебёдки. В «народное ополчение» могут записаться те, кто хочет покататься, проверить свои навыки в навигации и при этом не утопить и не поцарапать машину. Внедорожный потенциал, в этой категории, значения не имеет. Лебёдку можно опломбировать. 2. «Пехота»- автомобили с дорожным просветом менее 230 мм. Наличие лебёдки- обязательно. 3. «Конница»- автомобили с дорожным просветом 230 мм и более. Наличие лебёдки- обязательно. Под «Дорожным просветом» понимается размер BF. На «Осенних маневрах 2010» не придётся следить за компоновкой кадра. Для радикального ускорения подсчёта результатов, на всех контрольных точках будут стоять судьи. На линейных секциях гонка будет «на выбывание». Координаты следующей точки участник получает, взяв предыдущую точку. С Регламентом можно будет ознакомиться в понедельник, после обсуждения его действительными членами клуба. Для того, чтобы всем хватило наклеек, легенд и памятных подарков, организаторы просят будущих участников предварительно зарегистрироваться в этой теме. Для регистрации просто укажите имя или ник и категорию, в которой собираетесь заявляться.

Ответов - 116, стр: 1 2 3 4 5 6 All

Микхай: Здравствуйте, Андрей! Запишите наш "Боевой Экипаж Технической Помощи" из двух опытных механиков-водителей "Офицеров Эвакуации" на грузовом автомобиле повышенной проходимости "ГАЗ-63А"!!! Мы можем реально помочь участникам соревнования попавшим в сложную ситуацию! Наш экипаж проверен в "бою" и никаких осечек не произойдёт!!! С Большим Уважением, Звягин Михаил!!!

madmax26: Киданов Максим .Пятибратов Михаил . кат 2 "Пехота"

Бродячий кот: Микхай пишет: Запишите наш "Боевой Экипаж Технической Помощи" из двух опытных механиков-водителей "Офицеров Эвакуации" на грузовом автомобиле повышенной проходимости "ГАЗ-63А"!!! Спасибо, Миша! Дай телефон для оперативной свяи.


nikstf: Ваз 2121, Трофименко Николай, Батуров Алексей. Категория "Пехота"

Antip: Планирую участвовать. С категорией и составом определюсь ближе к дате

Михалыч: Месежников Сергей, Месежникова Марина. Если лебёдку поставим, то пехота ( а вообще у меня спереди около 350 мм, сзади около 260 мм) эт конница получается.

nikstf: Понедельник давно уж прошел, а регламента до сих пор нет.

Бродячий кот: nikstf Пока не высказались Действительные члены клуба, Регламент является проектом.

Бродячий кот: Регламент. «ОСЕННИЕ МАНЕВРЫ 2010» 27 НОЯБРЯ 2010 ГОДА. Программа соревнования • Официальное время соревнования: ……..…………..…….…………..………………..…….. московское • Место проведения………………………………Мясниковский и Родионово-Несветайский р-ны Ростовской области • Начало приема Заявок на участие: ……..…………….………..…………08:00 8 ноября 2010 г. • Окончание приема Заявок на участие: ………….…….…………………10:30 27 ноября 2010 г. • Публикация списка Заявленных Участников ………………………………….. www.club4x4so.ru • Регистрация участников, техническая инспекция, жеребьёвка………….....27 ноября 2010 г. г. с 9:00 до 10:00 Место: ……… Старт :………………………………………………………..……………...10:00- 27 ноября 2010 г. • Финиш соревнований…………………………………………………….16:00 27 ноября 2010 г.. • Объявление результатов и Награждение: …………………….......... 16:30-17:00 27 ноября 2010 г. Штаб соревнования, официальное табло: Место …………………………..…… финишная зона,.  . 1. ОРГАНИЗАЦИЯ. 1.1. Определение. Название соревнования: ……..…………………..……………»Осенние маневры 2010» Организатор: ………………Ростовский клуб внедорожных путешественников «Степной орёл», Статус: ………..…………………………………………………Некатегорийное, клубное первенство. 1.2. Маршрут. Общая протяженность маршрута: ………………………… . не более 150 км 1.3. Организационный комитет: Каракаш Андрей Гусева Маша Гусев Евгений * * 1.4. Адрес и телефоны Секретариата: г. Ростов-на-Дону, ул. Московскоя, 30, тел. 226.45.13 e-mail: 285»@club4x4so.ru 1.5. Официальные лица Руководитель гонки: ..……………………………….………………………… Андрей Каракаш Главный секретарь: ………………………….…………………………………………………… Технический Комиссар: ……………………………………………………..…Сергей Прядкин Организуя и проводя данное соревнование, Организаторы старались следовать следующим нормативным документам:  Спортивным Кодексом РАФ;  Общими Условиями проведения Чемпионатов, Первенств, Трофеев и Кубков России РАФ;  Правилами проведения трофи-рейдов ;  Данным Частным Регламентом. 2. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2.1. Соревнование состоит из одного линейного участка (ЛУ) с навигационными секциями на нём.. 2.2. Соревнование и награждение проводится в зачётных группах «Народное ополчение», "Мобильная пехота", "Вольная конница ": Заявочный взнос соревнования составляет 2000 руб. с экипажа. 3. АВТОМОБИЛИ 3.1. К соревнованию допускаются любые легковые полноприводные (4х4) автомобили, категории «В», весом до 3500 кг. 3.3. Деление автомобилей по группам и классам производится следующим образом: 1. «Народное ополчение». В эту категорию входят все автомобили без лебёдки. В «народное ополчение» могут записаться те, кто хочет покататься, проверить свои навыки в навигации и при этом не утопить и не поцарапать машину. Внедорожный потенциал, в этой категории, значения не имеет. Лебёдку можно опломбировать. 2. «Пехота»- автомобили с дорожным просветом менее 230 мм. Наличие лебёдки- обязательно. 3. «Конница»- автомобили с дорожным просветом 230 мм и более. Наличие лебёдки- обязательно. Под «Дорожным просветом» понимается размер Н. 3.4. Каждый автомобиль должен быть укомплектован буксирным тросом, двумя буксирными проушинами одна спереди и одна сзади, исправными световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем, работоспособными ремнями безопасности на передних сиденьях. Прибором спутниковой навигации . 3.5. Если во время соревнования применяется лебёдка, то наличие корозащитной стропы обязательно, для любых видов лебедок. 3.6. Для успешного прохождения трасс зачетов «Мобильная пехота» и «Вольная конница», рекомендуется иметь и удлинители троса (мин. 60 м). 4. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ 4.1. К участию в соревнованиях допускаются физические лица, заявляющие экипажи, состоящие из 2-х человек, 4.2. Участник несет солидарную ответственность за действия, как членов экипажа, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях. 4.3. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования. 4.4. Если Участник не является членом экипажа, то первый Водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования. 5. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ. 5.1. Любое лицо, желающее принять участие в соревнованиях должно подать Организатору соревнования заполненную должным образом Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом. 5.2. Заявка является договором между Участником и Организатором. Заявка обязывает Участника принять участие в соревновании, а Организатора – выполнить по отношению к участнику все положения данного регламента соревнования. 5.3. Фактом подписания заявочной формы Участник и все члены экипажа подпадают под юрисдикцию частного регламента соревнования. 5.4. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные Участникам и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. 5.5. Заявка должна содержать следующие сведения: - фамилия, имя, гражданство, адрес для сообщений, контактный телефон для каждого члена экипажа; - информацию о спортивном автомобиле (марка, модель, группа подготовки); 6. ИДЕНТИФИКАЦИЯ. РЕКЛАМА. 6.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблему соревнования и стартовые номера. 6.2. Эмблемы соревнования должны включать в себя статус соревнования, официальное название соревнования, Генерального Организатора, название (и/или логотип) генерального спонсора. 6.3. Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля, или задних боковых стёклах 6.4. Места, зарезервированные Организатором для Обязательной рекламы, находятся: - на эмблемах соревнования - полоса 9Х43см по нижнему краю эмблемы. - на панно со стартовыми номерами - полоса 14Х50см над или под цифрами номера (может быть разделена и расположена сверху и снизу) - две полосы 10Х25см, расположенные по бокам верхней части лобового стекла. В случаях конструктивной особенности автомобилей, имеющих ограниченный обзор, из-за размещения обязательной рекламы Технический Комиссар совместно с экипажем находит приемлемое для обеих сторон место ее размещения 6.6. Места Необязательной рекламы: два панно размерами 50Х52 см резервируются на задних дверях и крыльях автомобиля. Организатор имеет право разбить данное панно на несколько частей, с сохранением общей площади. 7. СТРАХОВАНИЕ. 7.1. Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам в любое время до старта и после финиша соревнования, страхуется участниками самостоятельно (на каждый автомобиль Участник должен иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности). 7.2. Каждый участник соревнования должен иметь медицинскую страховку. 8. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ. 8.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Регистрации Участников и Технической Инспекции (ТИ) как минимум одним членом экипажа, либо Участником, либо Представителем Участника. 8.2. Все экипажи обязаны пройти Регистрацию и ТИ в рамках расписания соревнования. 8.3. На Регистрации вся информация получается Организаторами со слов Участников. Участники несут ответственность за достоверность поданных данных. 8.4. Только экипажи, прошедшие регистрацию, допускаются на ТИ. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую ТИ расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности. На ТИ автомобиль представляется оснащенный наклейками и стартовыми номерами. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 30 мин. до старта. 8.5. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности в течение всего соревнования. Факт явки на старт после прохождения любых проверок расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям к безопасности. 9. МАРШРУТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. 9.1. При получении стартового номера экипаж получает Дорожную книгу№1. 9.2. В Дорожной Книге указаны координаты контрольных точек. 9.3. На при получении стартового номера, каждый экипаж получает Контрольную Карту (Карнет) в которой ставятся - время старта, - время финиша, - время закрытия трассы, - отметки о прохождении КП. - найденные экипажем значения координат КТ. 10. СТАРТ И ФИНИШ. 10.1. Старт соревнования общий, из Стартовой зоны. 10.2. Сигналом старта является красная ракета. 10.3. Каждый экипаж вправе стартовать в любое время после сигнала старта. 10.4. Обязательным условием ФИНИША является нахождение в автомобиле в момент финиша всех членов экипажа, 10.5. После прохождения финишного створа экипаж должен остановиться и получить отметку у судьи о времени финиша, не создавая помех для финиша других участников. 10.6. Время закрытия ФИНИША указывается в Карнете Участника. Участник, не прошедший финишный створ по истечению указанного времени, снимается с соревнования. 11. ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ. ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ПО МАРШРУТАМ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С СОБЛЮДЕНИЕМ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. УЧАСТНИКИ ОБЯЗАНЫ ОБЪЕЗЖАТЬ СЕЛЬХОЗУГОДЬЯ ИЛИ ДВИГАТЬСЯ ПО ИХ ГРАНИЦЕ. 11.1. Во время проведения соревнования запрещается перевозить любым способом заявленные в соревновании автомобили (под угрозой исключения). Перевозкой автомобиля считается любая транспортировка автомобиля на расстояние более 100 м, при которой менее 3-х его колес контактируют с покрытием, по которому осуществляется движение. 11.2. Запрещено использование не предусмотренного ПДД осветительного оборудования при движении по дорогам общего пользования. 12. ПОМОЩЬ. 12.1. Ремонт автомобилей разрешен в течение всего времени проведения соревнования, заправка и дозаправка в течение СУ также разрешена в любом месте. 12.2. В соревнованиях буксировка на СУ одного автомобиля другим, а так же любая помощь участникам (кроме помощи при возникновении угрозы жизни и здоровью человека) разрешается только тем участникам, которые стартовали на данном СУ и еще не финишировали. Нарушение этого правила наказывается снятием с соревнований получившего помощь участника. 12.3. Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена в течение всего соревнования. 12.4. В случае обнаружения участниками поломанной машины или попавшей в аварию, необходимо, по возможности оказать помощь пострадавшим и сообщить доступными способами об этом организаторам. 13. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ. Соревнование состоит из одного линейного СУ, включающего в себя навигационные секции. 13.1 . При получении стартовых номеров Участники получают Дорожную книгу №1, которая содержит координаты Контрольных Точек (КТ) КТ1-КТ10. 13.2. КТ представляет собой, нанесённый на табличку или предмет, круг, разделённый на две части. Цифры. Нанесённые на КТ позволяют определить координаты КТ11. 13.3. Способ определения координат показан в Карнете. 13.4. Старт одновременный. Сигнал к старту- красная ракета. 13.5. Подтверждение прохождения КТ1-КТ10 не требуется. 13.6. Контроль прохождения КТ11 осуществляется путём получения в Карнете отметки судьи. Отметка Судьи получается экипажем при одновременном касании любыми частями тела автомобиля и изображения КТ. 13.7. Участникам, выступающим в категории «Народное ополчение», для контроля прохождения КТ 11 и далее, достаточно предъявить корнет Судье. 13.8. В случае отсутствия отметки о прохождении КТ11, экипаж следует на Финишный Створ Соревнования (ФСС). 13.9. Координаты ФСС соревнования получаются Участниками на КТ11. 13.10. Отметка о прохождении КТ11 позволяет определить координаты КТ12. 13.11. Контроль прохождения КТ12 осуществляется путём получения в Карнете отметки судьи. Отметка Судьи получается экипажем при одновременном касании любыми частями тела автомобиля и изображения КТ. 13.12. При получении отметки о прохождении КТ12, Участники получают Дорожную Книгу №2. 13.12. Дорожная Книга № 2 содержит координаты КТ13- КТ22. 13.13. КТ представляет собой, нанесённый на табличку или предмет, круг, разделённый на две части. Цифры. Нанесённые на КТ позволяют определить координаты КТ23. 13.14. Способ определения координат показан в Карнете. 13.15. Подтверждение прохождения КТ13-КТ22 не требуется. 13.16. Контроль прохождения КТ23 осуществляется путём получения в Карнете отметки судьи. Отметка Судьи получается экипажем при одновременном касании любыми частями тела автомобиля и изображения КТ. 13.17. В случае отсутствия отметки о прохождении КТ23, экипаж следует на ФСС. 13.18. Отметка о прохождении КТ23 позволяет определить координаты КТ24. 13.19. Контроль прохождения КТ24 осуществляется путём получения в Карнете отметки судьи. Отметка Судьи получается экипажем при одновременном касании любыми частями тела автомобиля и изображения КТ. 13.20. При получении отметки о прохождении КТ24, Участники получают Дорожную Книгу №3. 13.21. Дорожная Книга № 3 содержит информацию о движении к КТ25. 13.22. Контроль прохождения КТ25 осуществляется путём получения в Карнете отметки судьи. Отметка Судьи получается экипажем при одновременном касании любыми частями тела автомобиля и изображения КТ. 13.23. В случае отсутствия отметки о прохождении КТ25, экипаж следует на ФСС. 13.24. Отметка о прохождении КТ25 позволяет определить координаты КТ26. 13.25. Контроль прохождения КТ26 осуществляется путём получения в Карнете отметки судьи. Отметка Судьи получается экипажем при одновременном касании любыми частями тела автомобиля и изображения КТ. 13.26. В случае отсутствия отметки о прохождении КТ26, экипаж следует на ФСС. 13.27. Получив отметку на КП26, Участники следуют на ФCC. 13.28. Время финиша Участника определяется Судьёй Финиша в момент пересечения ФСС задней осью автомобиля Участника. 13.29. Время финиша Участника заносится в Карнет Судьёй Финиша. 13.30. Участник вправе проверить время, занесённое в Карнет. 13.31. Карнет сдаётся Участником в Штаб соревнования. 13.32. Штаб соревнования обозначается флагом клуба «Степной орёл». 13.33. Победителем в каждой категории считается тот, кто финишировал первым, имея в Карнете полные значения координат КТ11, КТ23, отметки о прохождении КТ 11, 12, 23, 24, 25, 26. Вторым, тот, кто финишировал вторым и т.д. 13.34. В случае отсутствия участников, имеющих в Карнете полные значения координат КТ11, КТ23, отметки о прохождении КТ 11, 12, 23, 24, 25, 26, первенство принадлежит тому Участнику, который финишировал первым, имея в Карнете полные значения координат КТ11, КТ23, отметки о прохождении КТ 11, 12, 23, 24, 25 и т.д. 13.35. Медалями и Дипломами награждаются Участники, занявшие в каждой категории 1, 2, 3 места. 13.36. Дипломами и памятными подарками награждаются все Участники Соревнования. 14.СХОДЫ. ЭВАКУАЦИЯ. 14.1. Экипаж, выбывший из соревнования по причине схода, обязан информировать об этом при первой возможности Официальное лицо, любыми доступными для него способами. 14.2. Организатор обязан обеспечить эвакуацию в зону финиша, стартовавших на ЛУ экипажей, оставшихся на маршруте ЛУ, в течение 3-ч часов с момента закрытия финиша ЛУ. 14.3 Автомобиль эвакуируется силами организаторов до дороги с твёрдым покрытием в течение 24-х часов с момента закрытия финиша ЛУ. 14.4. Эвакуация техники собственными силами участников разрешена только после получения разрешения Официальных лиц соревнования. Легенда доезда в стартовую зону будет выложена за 3 дня до соревнования.

Бродячий кот: На воскресенье нужен экипаж для проверки навигационных участков. Категория - любая.

madmax26: есть пара вопросов по категориям ...Плиз разьяснить .может я просто не понимаю ))) 1.Что делать если машина по ТТХ попадает в Вольную конницу. а участвовать желательно в Пехоте ..так как машина экспедиционная и топить не хочется ,(Навеяно стартом Конницы на Маневрах 2009.где сразу пара котлетоидов сидели и Крузер белый) 2. Не получиться -ли что большая часть машин по регламенту попадет в Конницу??? У Уаза на вояках и штатной резине просвет больше 230 мм ...Патруль на 33 колесах тоже больше 230мм ...да и другие машины имеют в штате просвет 200-220 мм . если докинуть резину на 2-3" больше штатной(что большенство и делает ) то уже за 230мм выходят ..и Наличее лебеды при заплыве не спасет ..Скажем таже НИва Михалыча , Если проводить аналогию с прошлым годом -что с ними будет при старте и финише СУ-1 ????? Возникает дилемма .Либо опечатать лебеду и ехать на более менее подготовленной машине В Ополчении ( ЧТО не айс),,Либо в Конницу с шансом Угробить не готовую к этому машину .... Или в этом году таких заплывов не будет ????

nikstf: КТ для пехоты и ополчения те же самые? (как на маневрах 2009)

Бродячий кот: madmax26 Если не хочешь хапнуть в салон воды или сорваться, вывешивая машину на лебёдке, однозначно, опечатать лебёдку и в "Ополчение". Запись в "Пехоту" не спасает! nikstf Точки те же самые, но "Пехота" их берёт, а "Ополчение" ставит отметку у судьи и проезжает мимо.

drysha : Ломакин Андрей, Ломакина Алёна Народное ополчение -предварительно (если работать не заставят)

Знахарь: Судьи нужны???

maks: "Народное ополчение", maks, НИССАН ПАТРОЛ.

Ветер: 1. Горобец Александр, Пономарев Александр, газ-69, "Народное ополчение". 2. Деев Сергей, Деева Наталья, газ-69, "Вольная конница". 3. Марчук Владимир, Марчук Юлия, уаз-469, "Вольная конница". 4. Горбунков Станислав, Горбунков Виктор, газ-69, "Народное ополчение" - под вопросом.

GEKA71: Харченко Евгений и Ирина, ГАЗ-69. "Народное ополчение".

Shved: Бродячий кот пишет: На воскресенье нужен экипаж для проверки навигационных участков. Категория - любая. Думаю я смогу. Категория "народное ополчение". Во сколько выезд?

Pajero: Малыга Владимер, Малыга Алексей. Пехота.

Таранов Сергей: Pajero, "Владимер" пишется через И! А то папка уши тебе надерёт!

Pajero: Ой опечатка

Romario-Li: Ключникова Лидия, Литвинов Роман. " Народное ополчение".

Antip: Сдается, что все собрались в «Народное ополчение». Может стоит задуматься над пенализацией по времени пропорционально увеличению дорожного просвета!?

Aligator: Antip сдается мне что дорожный просвет при езде по грунтовым дорогам в нашем регионе большого значения не имеет (конечно речь идет о полноприводных автомобилях повышенной проходимости)

Бродячий кот: Aligator пишет: при езде по грунтовым дорогам в нашем регионе большого значения не имеет А в карьерах по камням?

verbon: Добрый день скажите как можно попасть на соревнования в качестве зрителя? спасибо

evromen: Роменский Евгений, Пыженко Денис. «Народное ополчение»

Aligator: Вам виднее где будет трасса. Из регламента я понял что ополчение точек не берет, а из сообщений темы - что и не царапается. Отсюда сделал вывод что ополчение двигается только по дорогам. Бродячий кот пишет: Внедорожный потенциал, в этой категории, значения не имеет. Бродячий кот

Сан: Мы соответственно в конницу

Бродячий кот: Сан пишет: Мы соответственно в конницу Спасибо, солдат! Иного ответа и не ждал!!! Aligator пишет: из сообщений темы - что и не царапается Это автомобиль не царапается, про экипаж я ничего не говорил. verbon пишет: как можно попасть на соревнования в качестве зрителя? Проехав по Легенде в стартовую зону, а оттуда за каким-нибудь экипажем. P.S. Напоминаю, на зрителей обязательства Организатора по эвакуации не распространяются!

Бродячий кот: На воскресенье требуется опытный экипаж для проверки легенды.

Aligator: если это не исключает участие в соревнованиях то я могу :)

def90: я тоже могу приехать если с соревнований не не снимут

Бродячий кот: Aligator def90 Спасибо, но нужен экипаж, который соревноваться не будет.

Gans: Привет. Тебе ещё один экипаж нужен?

RUS: Рюмин Станислав (нива 2121) народное ополчение

schlitten: Посмотрим по обстоятельствам! Или пехота или конница! Вопрос - для конницы слишком сложная трасса? Интересно попробовать НИВУ в условиях ТР-2 ТР-3!!!

Бродячий кот: Gans Нужен, легенды две, в разных местах.

Бродячий кот: schlitten Трасса одинаковая для всех, только в "Коннице" выше подниматься (соответственно дальше падать) и глубже нырять.

Deamon: Нива 21213. Бардачев Михаил Михайлович. Бардачева Татьяна Станиславовна. "Народное ополчение"

Бродячий кот: На сайте выложена легенда заезда в Стартовую Зону.

ankoll200: Ваз 2121 - Нива, Степаненко Сергей. Колоколов Андрей. "Народное ополчение"

Deamon: А можно легенду проезда от Щепкина? Или хотя бы координаты точки сбора. А то ехать в Ростов что-то не хочется с субботнее утро.

Штурман: Даёшь каждому по легенде от дома !

Deamon: Можно не легенду, а координаты последней точки

sarboz: По координатам любой найдет! Надо с вечера выезжать чтоб к старту успеть:) Хотя по этим веселым закорючкам вырисовывается пос.Каменнобродский

Бродячий кот: Deamon пишет: А то ехать в Ростов что-то не хочется с субботнее утро. А придётся... , Хотя, sarboz подал хорошую идею, пусть штурман вычислит точку. Штурманская работа начинается до старта .

Deamon: Бродячий кот Если я правильно понял, то мне с Новочеркасска ехать лучше через Щепкин в сторону Возрождения?

Бродячий кот: Deamon Все участники в равных условиях. Разберёшься с легендой по карте, Молодец! Подсказывать не буду.

Deamon: Ну хоть подмигнул бы если я прав

Бродячий кот:

Antip: Бродячий кот, кино-фотооператоров на борт брать можно?

Deamon:

Бродячий кот: Antip До полной вместимости. Допускается, также, наличие на борту певчих птиц, собак и иных животных.

sarboz: Бродячий кот пишет: Штурманская работа начинается до старта . И может закончится до старта :) если накосячит

Deamon: Если сильно накосячит, то работа пилота тоже может закончится до старта.

schlitten: Это-ж как косячить надо что-бы до старта не доехать ни пилоту ни штурману. А на СУ тогда чего делать? Нет-уж лучше не ехать!!!

Deamon: Оно ж дурное дело не хитрое!!!

Бродячий кот: ВНИМАНИЕ! В связи с ухудшением погоды изменено расположение стартовой зоны. Она будет находится в районе 6-й позиции Легенды заезда. Участники следуют по легенде до попадания в Стартовую Зону. Внесены изменения в Регламент.

Deamon: Ну вот, тока разгадали легенду, как она упростилась. В связи с ухудшением погоды Так ведь чем хуже, тел лучше?

ankoll200: Ваз 2121 "Нива" Шкляр Валерий. Ельницкий Александр. "Народное ополчение" А куда ехать то? Когда известно будет???

Deamon: Так уже известно Легенда выложена для проезда к точке старта.

Штурман: С такой погодой и ополчению будет поинтересней

Бродячий кот: ankoll200 http://www.club4x4so.ru/ Здесь легенда заезда в стартовую зону.

Aligator: может чего недоглядел. А изменения к регламенту где увидеть?

Брат: Aligator в регламенте

охотник: Уважаемые коллеги джиперы,компания "Джип-центр" рада приветствовать всех на соревнованиях "Осенние маневры 2010" А так-же сообщаем что будем рады отметить лидеров во "всех" категориях занявших 1-е,2-е и 3-е место. В нашем магазине вы сможете по предъявлению грамоты на один экипаж получить скидку или выбрать себе товаров на сумму соответственно 1-е место...2000руб, 2-е место...1500рублей, 3-е место 1000руб "Джип-центр" ул.Малиновского 92 т. 8-863-237-70-70 т. 8-928-626-20-20 т. 8-928-607-60-60 Кроме воскресенья

ankoll200: А что это указано? 0 0,5 6,1 - расстояние в километрах?

schlitten: ankoll200 У Вас есть возможность изучить чтение легенды, подчерпнув сведения из Интернета. А вообще Георгич по этой части большой дока! Слепой не заблудится!! Плохо что в нынешних "Маневрах" не будет "легенды".

Бродячий кот: ankoll200 Цифра в сером поле-номер позиции. Большая цифра-сплошной километраж (показанния одометра если его установить на "0" на 1-й позиции). маленькая цифра- расстояние между позициями. И вообще, посещайте штурманскую школу, там этому учат. schlitten пишет: Плохо что в нынешних "Маневрах" не будет "легенды". А вот тут ты ошибаешься на 20 км и три контрольные точки !

Бродячий кот: ВНИМАНИЕ! Под термином "Дорожный просвет", на этих соревнованиях, будет пониматься расстояние от плоскости, на которой находятся колёса автомобиля, до нижней точки того редуктора моста, который находится ниже. Давление в колёсах принимается равным 2 атм.

Бродячий кот: Экономьте время, заполните ЗАЯВКУ заранее. Разборчиво написав своё имя, вы получите правильную Грамоту. Бланк Заявки здесь: http://www.club4x4so.ru/om10_z.xls

maks: Бродячий кот на какой адрес высылать?

Burado: Вопрос от начинающего - в легенде указаны координаты,как я понял, начала движения по легенде? А в регламенте такая строчка -• Место проведения………………………………Мясниковский и Родионово-Несветайский р-ны Ростовской области . Насколько я вижу,координаты совсем не принадлежат ни мясниковскому,ни радионо-несветайскому району.Или это я что-то не понимаю. Я понимаю,что что-то не понимаю,но что я не понимаю,я не понимаю:-)

rover10: это что-бы всех запутать,а некторых сбить с толку

Бродячий кот: maks Распечатай, заполни, сдай на регистрации. Burado Легенда, это такая вещь, которая может привести тебя не только в Мясниковский район, но и намного дальше в Короче, давай по легенде, тебя ждёт много интересного!

Николай: Микхай Миша, главное не забудь Грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-63А с кунгом 1967 г.в. пробег 5000 км! А вообще, хватить уже пеарить се6я и свою машину во всех темах форума. Надоело уже. Надеюсь, мы друг друга поняли? Фотографии своей машины пости в созданных тобой темах. Повсеместно они не нужны.

Johny Man: Так уж сложилось, что ровно третий год (2008,2009,2010), третий раз подряд на""Маневрах", я занимаю второе место! Ну что же, так складываются традиции!) Примечательно, что экипаж №20 (мы) приехали ровно за минуту до закрытия финиша:) вот так, весь день гоняешься по грязи в дождь, промокший до нитки и приезжаешь в последнюю минуту! Мне понравилось, Огромное спасибо Бродячему Коту и всей команде организации, Самураю, за помощь в ремонте на второй точке и всем-всем, люблю это соревнование!

Арбуз: Да гонка была очень интересная,Бродячий кот как всегда был на высоте орентирование,легенда Спасибо за хорошее мероприятие!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Johny Man постоянстово признак мастерства!!

Арбуз: Сан Думаю есть повод обмен устроить медаль на пиво, меняю"Конницу" на "Пехоту"

schlitten: Их медаль дороже стоит!

Арбуз:

Арбуз:

Черный Вешки: Женя респект!!!

rover10: так все начиналось

Штурман: Медали уже обмыли с Жориком, все как положено..!

stalker888: Молодцы ребята! Женёк красава!!!! Сидел вчера за столом на дне рождении, гляжу в окно, а там дождь идет без остановки, раскисло всЁ, весело думаю вам там!!! А ж сердце кровью обливалось! Ребята сделайте фотоотчет если есть фотографии!!!

schlitten: В пятницу солнце, в субботу в воскресенье опять хорошая погода. Георгич, колись, сколько заплатил за такую погоду!! А вообще огромная благодарность за организацию такого разнопланового и интересного соревнования! Победу обмыли!

chibsett: Бродячиму коту Обромное спасибо за организачию такого праздника души и теле, так же всем кто принемал участие в судействе... С погодой повезло, штурмона побегали в свое удавольствие, Легенда билась отлично. небольшая путаница случилась после 15 КТ. Поэтому мы с Ваней на втором месте!

Vital: chibset Я так и не понял, Вы уехали от 15КТ с не отмеченным корнетом? (я был там судьёй)

Бродячий кот: Vital Спокойно! Они просто плутанули.

schlitten: Да когда будут фотоматериалы? Ждем не дождемся!

Deamon: Бродячий кот Спасибо за организацию мероприятия!!! Праздник души удался!!! И еще лучше, что без повреждений добрался.

Deamon: Правда есть один недочет. Наклейки размокли и посмывало их в течении первого часа. Для памяти кроме грамот и оторваного локера не осталось ничего.

ankoll200: А наша грамота за участие осталась? №3, нива... А то мы часа 4ре копались , потом час чинились (а че чиниться если сцепы нету=) , в результате не починились, и мы уже на буксире покатили домой...

Бродячий кот: ankoll200 Конечно осталась. Заезжай в клуб в четверг.

kooooot: Всем привет! Очередные "Осенние маневры" очень понравились, хотя посмотрели совсем немного . ((( Вот фото - http://kooooot.MoiFoto.ru/123562/

Штурман: То kooooot хоть какие-то фотографии, Сан зачётно засветился

Штурман: Спасибо организаторам за проведенное мероприятие, почаще бы! Учитывая технические трудности, было принято решение участвовать в «детской» категории. Начало было захватывающее, когда все стартанули, машина не завелась. Из-за чего в начале гонки пришлось ехать не в основном фельетоне, а в хвосте ещё и за зрителями. Образовался затор из-за вылетевшей в кювет белой нивы и зрителей на шоссейной резине. На первых десяти точках отквитались, была точка, которую другие не сразу смогли найти (нашли вместе с schlittenом), на другой точке из-за лысой резины подсели, Серый патруль выдернул. На КТ-11 были вторыми после def90. Не сразу определили место начала легенды, опять же в горку машина не пошла, пришлось объезжать. Пару раз крутанулись на легенде, но это рабочие моменты. На КТ-16 первые и финиш. То Johny Man в прошлом году было тоже второе место, правда в самой взрослой категории. То Ветер не видели на финише Сальской конницы, куда делись? P.S. после оглашения результатов, поехали эвакуировать, засевшую 80-ку и сами стали недвижимые, чуть не потеряв тягу Понара, благо помощь быстро поспела...

Ветер: Штурман Трассу по точкам прошли нормально, на 12-й у меня лопнул трос на лебедке, потратили время на зачалку удлинителя, после чего через блок была взята. Dsv на 69 взял без проблем. Ну и потом по легенде навигатор отказывался напрочь отсчитывать метраж как положено, допуская погрешности от 100 до 300 метров. В итоге доехали по нему до газа, не помню номера, и пошли на финиш по координатам. Финишный коридор не брали, т.к. сошли с легенды. На церемонию не остались, получили дипломы участников и потянулись домой. Для себя сделаны выводы, будем работать в нужном направлении, в этой категории мы были первый раз. Всем огромное спасибо за организацию и участие в этом мероприятии!

rover10: Ветер кто то из ваших взял у меня зарядку для навигатора,верните.

dsv.salsk: rover10 Да обязательно вернем, как только будем в Ростове, ну или если сильно надо передадим автобусом....... Извиняюсь в спешке забыли.....

evromen: А мне понравилось! И для первого раза считаю неплохо выступили, не доехали только до 16КТ, просто не успели, вариант был либо финишировать, либо ехать на 16КТ и приехать потом после окончания гонки, так что выбрали первый вариант. На 15КТ были пятые и я так думаю, что на этом месте и будем. А из пройденного много чего запомнится, та горка в самом начале легенды с которой сползла восьмидесятка, а мы на нее забрались, реально орал от удовольствия, что забрались. А в целом первые 10 точек нашли, но вот тактика подвела и мы их заканчивали с 915 точкой, самой крайней, и потом пришлось далеко ехать до 11КТ. Время потеряли. На легенде блуканули, из-за погрешности одометра, один раз перед газом на развилке из четырех дорог, их там как оказалось две. Далее почти без проблем добрались до финиша. Спасибо за организацию мероприятия! И за погоду.

rover10: dsv.salsk нет спешки нет,передадите при случае.

dsv.salsk: Господа джиперы!!! Почему фото не выкладываете?

schlitten: У судей на КП должны быть интересные фото. Будьте любезны!

Штурман: Вчера скинули фото с КП-16 и умористое видео с комментариями

Ветер: Штурман Где можно поглядеть?

Штурман: Можно в клубе в четверг. Могу скинуть на флэшку. Может кто выложит (у меня возможности нет).

dsv.salsk: Очень хочется фото посмотреть, наш фотоаппарат затонул при взятии точки 12, поэтому никакой памяти о маневрах не осталось......

Штурман: На тех фотках ваши машины есть.

timur004: В этом году Осенние маневры когда намечаются?

Бродячий кот: timur004 26 ноября.

Штурман: То Бродячий кот надо бы новую тему на форуме создать, чтоб народ не путался.

охотник: Бродячий кот пишет: timur004 26 ноября. Точно по календарю



полная версия страницы